Remorqueurs et Pousseurs, transports fluviaux

Office National de la Navigation, Paris

"AA" 1918,

"Aisne", ex "Transito II" 1929,

"Charente" 1917,

"Claude Bernard", ex "Rhône" 1919,

"Buffon", ex "Mayenne" 1919,

"Colbert", ex "Eure" 1919,

"Cuvier", ex "Sarthe" 1918,

"D'Alembert" 192x, ex "Huningue", ex "Monopol 420" 1914,

"D'Alembert", ex "Orne" 1917,

"Dordogne", 1917,

"Doubs" 1919,

"Escaut 1, ex "Liena II" 1907, 

"Isle" 1919,

"Orne" 1917,

"Haguenau" 1922, ex "Thyssen I" 1915,

"Jean Millot", ex "Vauban" 1914,

"Jean Millot" 1948,

"Klingenthal", ex "Monopol 2" 1921,

"Huningue", ex "Monopol 420" 1914,

"Louvois" 19xx, ex "Andelle" 1919,

"Marne", ex "Hendrik" 1908,

"Mazarin", ex "Drôme" 1918,

"Meuse", ex "Crescendo V" 1905,

"Moire" 1923,

"Morin" 1919,

"Moselle", ex "Constantina" 1903,

"Neuf Brisach", ex "Monopol 136" 1922,

"Nive" 1931,

"Ourcq" 1918,

"Pasteur", ex "Tarn" 1919,

"Rhin", ex "Renée" 1910,

"Richelieu" 192x, ex "Doubs" 1919,

"Sambre" 1908,

"Sarthe" 1918,

"Saône" 1921,

"Saturnin" 1931, puis CGTVN,

"Scarpe" 1907,

"Seine" 1909,

"Seltz" 1913,

"Somme" 1914,

"Sully" 1918,

"Touques" 1920,

"Turgot" ex "Arve" 1920,

"Vauban" 1918,

"Vergennes" 1920,

VNF (Voies navigables de France).

Siège : Béthune. Établissement public à caractère industriel et commercial créé par l'article 124 de la loi de finances pour 1991 et le décret d'application 91-696 du 18-7-1991 (anciennement Office national de la navigation, a repris la gestion des rivières, canaux et domaine public) ; l'État conserve des compétences résiduelles (voies non reliées au réseau principal et voies gérées par les services annexes des ports autonomes maritimes).

sources : The Tuglist,

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