Compagnie Générale pour la Navigation du Rhin, Strasbourg, CGNR,

En 1924 La CCI de Strasbourg et du Bas Rhin soutient et participe à la création de la Compagnie Générale de Navigation sur le Rhin, 1ère compagnie française.

Après la première guerre mondiale, les remorqueurs et les installations saisis ont été cédés à la puissante Compagnie Générale pour la Navigation du Rhin, au capital de 15 000 000 de francs. Elle a pris à bail, pour dix-huit ans, les entrepôts, magasins et chantiers à Rotterdam, Ruhrort, Cologne, Ludwigshafen, Mannheim et Rheinau. Sa flotte comptait, en 1923, 36 remorqueurs, dont 18 à hélice de 150 à 800 CV et 18 à roues, de 800 à 1 500 CV, représentant une puissance de 45 000 CV et un pouvoir de traction mensuel de 200 000 t. Elle a été augmentée de huit unités, dont une de 16 000 CV ; une nouvelle sera mise en service avec un moteur à combustion interne Diesel. Les remorqueurs de la Compagnie générale assurent les transports de Duisburg jusqu'à Bâle.

En 1927, avec 43 remorqueurs d'une force totale de 34.655 CV, tonnage transporté vers l'amont  3.531.316 tonnes.

Bureau lyonnais 11-12 quai Rambaud.

Pierre Pflimlin fut Président de la Compagnie générale pour la navigation sur le Rhin (1965-1969)

La fusion de la C.G.N.R. et de la C.F.N.R., s'est opérée à l'issue des assemblées générales extraordinaires des actionnaires des deux sociétés convoquées le 29 décembre 1987.

1988, La Compagnie Générale pour la Navigation Rhénane, nationalisée depuis 1945, absorbe sa filiale d'exploitation, la Compagnie Française de Navigation Rhénane.

"Allier" 1960,

"Aquilon" 195x,

"Arc" 1946,

"Bâle",

"Bayonne", ex "Fendel III" 1894,

"Besançon" 1965,

"Bordeaux" 1925,

"Bouclier" 1946,

"Boulogne", ex "Fendel IV" 1895,

"Bourrasque" 195x,

"Brest" 1924,

"Bruche",

"Cabri" 1940, ex "Friso" 1938, ex "Hendrick", ex "Sturmvogen", ex "H.Peter IV" 1924,

"Canigou",

"Carnot" 1918,

"Condor" 1925,

"CGNR 21" 1946, ex "Papensee" 1944,

"CGNR 22" 1946, ex "Leithom" 1944,

"CGNR 23" 1946, ex "x" 1944,

"CGNR 24" 1946,

"CGNR 25" 1946,

"CGNR 26" 1946, renommé "Breton" 1950,

"CGNR 27" 1946,

"CGNR 28" 1946, 

"CGNR" 1946, ex "Westerland" 1943,

"Cherbourg" 1938,

"Colmar" 1922, ex "Fendel I" 1894,

"CT 24" 1951, ex "Tanac 24" 1944,

"CT 42" 1947, ex "Tanac 42" 1943,

"CT 43" 1947, ex "Tanac 43" 1944,

"CT 44" 1946, ex "Tanac 44" 1944,

"CT 45" 1946, ex "Tanac 45" 1944,

"CT 48" 1947, ex Tanac 48" 1943,

"CT 63" 1946, ex "Tanac 63" 1944,

"Lac Erié", (ex TANAC 74),

"Manitoba", (ex C.T. 24),

"Colmar" 1971,

"Cuvier", ex "Sarthe" 1918,

"Cyclone" 195x,

"Dague" 1946,

"Dilling" 1987, ex "Metz" 1964,

"Epée" 1946,

"Epervier" 1923, ex "Joseph Schürmann 2" 1921,

"Esterel" 1950,

"Fantasque" 1946,

"Fechr" 1951, ex "Tanac 78" 1944,

"Fendel",

"Fier" 1946,

"Ill",

"France", ex "Baden XIV" 1922,

"Galibier",

"Hardi" 1949,

"Jean Bart" 1924, ex "x" 1908,

"La Meije" 1949,

"Laplace", ex "Ourcq" 1910,

"Lavoisier", ex "Vilaine" 1918,

"Lauterbourg", ex "Gluck Auf" 1910,

"La Wancenau" 1896,

"Lorient" 1939,

"Marseille" 1925,

"Marseille" 1963,

"Metz" 1964, renommé "Dilling" 1987,

"Mulhouse" 1922-1908,

"Munster" 1919,

"Nancy" 1908,

"Nancy" 1965,

"Nantes" 1925,

"Obernai, ex "Heinrich" 1903,

"Offendorf" 1908,

"Orage" 195x, 

"Paeis" 192x, ex "Robert Müser" 1910, ,

"Panthère" 1924,

"Pelvoux" 1949,

"Pilat",

"Président Herrenschmidt",

"Provencal",

"Queyras",

"Rapide" 194x,

"Rhinau" 1904,

"Robersau" 1899,

"Rouen", ex "Gebr. Dortelman II" 1922,

"Sabre",

"Sainte Odile" 1915,

"Saverne" 1901,

"Seille" 1962,

"Selestat" 1908,

"Sète" 1899,

"Sperber" 1904,

"Tabarca" 1939,

"Taillefer",

"Tempête" 195x,

"Lauter", ex "Tanac 82" 1944,

"Thionville" 1963,

"Tornade" 195x,

"Typhon" 195x,

"Vauban", ex "AA" 1918,

"Ventoux" 1894,

Pousseurs : (voir aussi CFNR)

"Albert Auberger" 1982,

"Jean Millot",

"Hippolythe Bloch" 1971,

"Leon Desuzeau",

"Paul Vidal",

"Victor Millet" 1972,

sources : The Tuglist, etc ... Persée, Annales de géographie, 1926, La navigation française sur le Rhin, E. Colin.

Révision : 18/01/2010

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